|
|
.: Снаряжение
Парапланы, парамоторы и прочее снаряжение, с которым нам приходилось работать.
Технические характеристики приведены с сайтов производителей.
Парамоторная тележка "Скат".
С наспинным креплением парамотор — это всего лишь парамотор. Крепление силовой установки на тележку (трайк) открывает новые возможности в применении парамоторов, даёт пилоту новые ощущения, новые степени свободы.
Тележка "Скат" служит для размещения пилота и пассажира и предназначена для полетов с парапланерным крылом. Тележка Скат создавалась для тандемных и вывозных полетов, обеспечивает легкий взлет, посадку, а также комфортное положение пилота и пассажира в полете.
Все силовые элементы тележки выполнены из высокопрочных и легких титановых сплавов. Достоинством тележки также является ее компактность в сложенном виде, позволяющая ей легко умещаться в багажнике автомобиля. Процесс сборки-разборки занимает не более 10 минут.
Ввиду малой посадочной скорости заход на посадку и приземление не вызывает затруднений даже у пилота с небольшим опытом.
Тележка Скат оборудуется различными двигателями в зависимости от пожеланий клиента.
|
|
|
Технические характеристики
|
"Скат"
|
| Максимально допустимая перегрузка, G |
2 |
| Габариты |
|
| в сложенном виде, м |
1,0 * 0,54 * 0,75 |
| в полетной конфигурации с парамотором, м |
1,97 * 1,5 * 1,82 |
| Шасси |
|
| база, м |
1,38 |
| колея, м |
1,55 |
| Колёса |
|
| тип |
пневматические, с симметричной пластиковой ступицей |
| диаметр, мм |
350 |
| ширина, мм |
82 |
| нагрузка макс., кг |
220 |
Максимально допустимая полетная масса, двухместный вариант, кг |
290 |
| Масса тележки, кг |
85 |
|
Парамоторная силовая установка Тайга-2 (Тайга-2Т).
Парамоторная силовая установка "Тайга-2" выполнена на основе двигателя "Мини-2" итальянского производства. Двигатель считается лучшим в мире по коэффициенту "вес/мощность", очень экономичен, так же как и другие двухтактные двигатели иностранного производства имеет никосилевое покрытие стенки цилиндра. Имеет настроенный выхлоп. Запуск производится от электростартера.
В качестве источника питания для стартера может использоваться кислотно-гелиевая или никель-кадмиевая аккумуляторная батарея. Наличие генератора расширяет возможности использования установок данного типа.
Высокая мощность двигателя позволяет эксплуатировать силовую установку для полётов в одно и двухместном варианте, с грузоподъёмностью до 200 кг. Парамоторная силовая установка "Тайга-2" легко может быть модернизирована в "Тайга-2Т".
Необходимо заметить, что для парамоторной силовой установки "Тайга-2Т" устанавливается далеко не любой двигатель Mini-2, а только те, которые выдали при испытаниях лучшие результаты и далее доработаны в полном объёме.
|
|
|
Технические характеристики
|
Тайга-2 (Тайга-2Т)
|
| Максимальная высота полета (метров) |
более 4000 |
| Двигатель |
Mini-2+ |
| Мощность (л.с.) |
28 |
| Максимальная тяга (кГс.) |
75 |
| Обороты двигателя (об/мин.) |
7200 |
| Диаметр винта (мм.) |
1230 (1150) |
| Масса установки (кг.) |
26 |
| Применяемое топливо |
АИ-95 и выше |
| Емкость топливного бака (л.) |
11,5 |
| Расход топлива (л./час) |
2,5-3 |
| Грузоподъёмность до (кг.) |
200 |
| Стоимость (euro) |
3800 (Тайга-2) 4100 (Тайга-2Т) |
|
Парамоторная силовая установка Тайга-3 (Тайга-3Т).
Парамоторная силовая установка "Тайга-3" выполнена на основе двигателя MZ-34 канадского производства. Двигатель считается самым мощным в мире. Имеет самый высокий ресурс моточасов, так же как и другие двухтактные двигатели иностранного производства имеет никосилевое покрытие стенки цилиндра. Силовая установка на основе двигателя МZ-34 укомплектована как механическим стартером, так и электростартером, а так же встроенным электрогенератором. Наличие электрогенератора позволяет расширить возможности парамоторов с силовой установкой "Тайга-3" - использовать осветительные приборы, подключать систему подогрева костюма пилота и другое оборудование.
В качестве источника питания для стартера может использоваться кислотно-гелиевая или никель-кадмиевая аккумуляторная батарея.
Высокая мощность двигателя позволяет эксплуатировать силовую установку для полетов в одноместном варианте с грузоподъёмностью до 210 кг. Парамоторная силовая установка "Тайга-3" легко может быть модернизирована в "Тайга-3Т".
Необходимо заметить, что для парамоторной силовой установки "Тайга-3Т" устанавливается далеко не любой двигатель MZ-34, а только те, которые выдали при испытаниях лучшие результаты и далее доработаны в полном объёме.
|
|
| Технические характеристики |
Тайга-3 (Тайга-3Т) |
| Максимальная высота полета (метров) |
более 4000 |
| Двигатель |
MZ-34 |
| Мощность (л.с.) |
30 |
| Максимальная тяга (кГс.) |
85 |
| Обороты двигателя (об/мин.) |
6200 |
| Диаметр винта (мм.) |
1250 |
| Масса установки (кг.) |
33 |
| Применяемое топливо |
АИ-95 и выше |
| Емкость топливного бака (л.) |
11,5 |
| Расход топлива (л./час) |
3,5-4 |
| Грузоподъёмность до (кг.) |
210 |
| Стоимость (euro) |
3800 (Тайга-3) 4100 (Тайга-3Т) |
|
Параплан "Хантер".
Парапланы серии "Хантер" являются аналогом французского параплана "PERF-1" и производятся фирмой ASA. Эти парапланы зарекомендовали себя как очень надёжные и износостойкие парапланы.
Несколько большая скорость снижения, являющаяся недостатком при парящих полётах, при полётах над лесными массивами является достоинством, что в совокупности с относительно высокой горизонтальной скоростью, очень хорошей управляемостью делает их незаменимыми для полётов над лесом.
Сочетание летных качеств, особенно маневренности и безопасности, делает "Хантер" лучшим выбором для начинающих пилотов, а также для тех, кто предпочитает полеты на парамоторах. Необыкновенно высокий уровень надежности "Хантера" подтверждается не только внутрифирменными испытаниями, но и богатой летной практикой. Эта модель не теряет популярности.
|
|
| Технические характеристики |
Хантер 28 |
Хантер 30 |
Хантер 32 |
Хантер 34 |
| Площадь крыла (кв.м) |
28 |
30 |
32 |
34 |
| Размах крыла (м) |
10,7 |
11,4 |
11,9 |
12,4 |
| Максимальная хорда (м) |
3,15 |
3,24 |
3,38 |
3,51 |
| Удлинение |
4,2 |
4,4 |
4,5 |
4,5 |
| Вес купола (кг) |
5,5 |
6,0 |
6,5 |
7,0 |
| Вес пилота (кг) |
55-90 |
75-105 |
90-115 |
100-130 |
| Полетный вес (кг) |
75-105 |
90-115 |
105-130 |
115-145 |
| Макс. скорость (км/ч) |
44 |
44 |
44 |
44 |
| Мин. скорость (км/ч) |
22 |
22 |
22 |
22 |
| Мин. скорость снижения (м/с) |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
| Стоимость (euro) |
1630 |
1630 |
1730 |
1730 |
|
Параплан "ТХ".
Парапланы тандемной серии "ТХ" производятся фирмой ASA и предназначены для полетов вдвоем.
"ТХ" является копией параплана "Bi-beta" фирмы Advance, это очень надежное крыло.
|
| Технические характеристики |
TX |
| Площадь крыла (кв.м) |
41,4 |
| Размах крыла (м) |
14,18 |
| Максимальная хорда (м) |
3,51 |
| Удлинение |
4,84 |
| Количество отсеков |
43 |
| Вес купола (кг) |
9,25 |
| Общая нагрузка (кг) |
140-210 |
| Оптимальная нагрузка (кг) |
165-190 |
| Макс. скорость (км/ч) |
40 |
| Мин. скорость (км/ч) |
24 |
| Мин. скорость снижения (м/с) |
1,1 |
| Стоимость (euro) |
1740 |
|
|
Параплан "Vitamin".
Vitamin производится фирмой Aeros и спроектирован как аппарат для первноначального обучения. Это отличное крыло для пилотов выходного дня и новичков.
Длинный ход строп управления помогает начинающему пилоту лучше чувствовать купол.
Приятный на старте и послушный в полете, Vitamin великолепно подходит для полетов с моторной установкой.
|
| Технические характеристики |
Vitamin27 |
Vitamin30 |
Vitamin32 |
| Площадь крыла (кв.м) |
26,75 |
29,43 |
32,0 |
| Размах крыла (м) |
11,34 |
11,90 |
12,41 |
| Удлинение |
4,81 |
4,81 |
4,81 |
| Площадь проекц. (кв.м) |
23,41 |
25,75 |
28 |
| Размах проекц. (м) |
9,13 |
9,57 |
9,98 |
| Удлинение проекц |
3,56 |
3,56 |
3,56 |
| Корневая хорда (м) |
2,86 |
3,0 |
3,13 |
| Количество отсеков |
31+8 |
31+8 |
31+8 |
| Полетный вес (кг) |
80-100 |
95-115 |
110-135 |
| Макс. скорость (км/ч) |
47 |
47 |
47 |
| Мин. скорость (км/ч) |
21 |
21 |
21 |
| Мин. скорость снижения (м/с) |
1.1 |
1.1 |
1.1 |
| Стоимость (euro) |
запрос |
запрос |
запрос |
|
|
|